据外媒的报道称，当地时间 9 月 23 日（星期一）下午 3 点 15 分左右，加拿大蒙特利尔港码头（Montreal）上一装有 15 吨 锂离子电池 的集装箱着火。

       大火迅速产生大量浓烟，覆盖周围几公里区域，触发了二级警报（最高为五级）。蒙特利尔消防局迅速响应，派遣了十几名消防员及危险材料干预小组前往现场进行处置。

       据消息人士称， 一名值班人员发现一个 40 英尺集装箱冒出浓烟，该集装箱装有用于电动汽车（主要是四轮车）的锂电池。

       消防官员表示，由于电池的性质以及担心会演变成化学品失控的情况，这场火灾很难扑灭。据报道，超过 100 名消防员对这场两级火灾做出了反应。CBC 表示，他们不得不从该市机场的消防队借用一种特殊的钻头才能进入集装箱。

       蒙特利尔当地时间下午 2:20 左右接到了第一批火灾报告，随后不久，该市向港口周围的居民发出警报，要求他们留在室内。他们被指示关闭门窗并关闭通风系统。出于安全考虑，50 到 100 名居民也被疏散。该地区的电力也被切断。

       集装箱停在码头上，消防员称里面装有大约 15,000 公斤锂。一份报告称，该集装箱来自波兰，目的地是加拿大温莎，这引发了人们对其将运往汽车行业的猜测。目前尚不清楚集装箱何时抵达，但《蒙特利尔公报》报道称，维斯瓦马士基号停在火灾现场附近的码头上。

       由于火灾性质，一支特别危险材料干预小组被派往现场。他们选择向容器中浇水，而不是试图进入。大约晚上 7:30，火势得到控制后，避难命令被解除，但火势仍持续燃烧一夜。大火于 9 月 24 日星期二上午 7:00 被扑灭。

       此次火灾事件再次凸显了锂电池在运输和存储过程中的潜在风险。作为广泛应用于电动工具、电动车、手机等领域的能源储存设备，锂电池在提供便捷的同时，也因其易燃易爆的特性而存在一定的安全隐患。特别是在海运过程中，由于长时间密闭、温度变化等因素，锂电池更易发生自燃或爆炸事故。

       针对这一问题，我国作为锂电池生产和出口大国，应加强对锂电池运输安全的监管和宣传。货主和货代在订舱时一定如实申报货物品名，确保相关信息的一致性和准确性，避免瞒报、漏报、错报等行为的发生。同时，各口岸海事、港口、船公司等已加大对危险品瞒报等违规行为的查处力度，确保海运安全。

来源：CTV NEWS   动力电池热失控技术研究   外贸营销俱乐部

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